कोलकाता: मेट्रो रेलवे (एमआर), कोलकाता ने मंगलवार को साल्ट लेक सेक्टर-वी और हावड़ा मैदान के बीच पश्चिम की ओर जाने वाली सुरंग के माध्यम से पहला ट्रायल रन सफलतापूर्वक आयोजित करके ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर या ग्रीन लाइन को पूरा करने की दिशा में एक बड़ा मील का पत्थर हासिल किया। सियालदह और एस्प्लेनेड स्टेशन।
पी उदय कुमार रेड्डी, महाप्रबंधक, एमआर और अध्यक्ष, कोलकाता मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (केएमआरसीएल), 11 मिनट तक मोटरमैन के केबिन में मौजूद थे, जब रेक ने दूरी तय की।
रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) और रेल मंत्रालय से उचित मंजूरी के बाद वाणिज्यिक सेवाएं शुरू होने पर रन टाइम बहुत कम हो जाएगा। अगले कुछ महीनों में ऐसा होने की उम्मीद है. ग्रीन लाइन अब साल्ट लेक सेक्टर-V और सियालदह और हावड़ा मैदान और एस्प्लेनेड के बीच छोटी सेवाएं चलाती है।
बोबाजार क्षेत्र में जमीन धंसने के कारण सियालदह और एस्प्लेनेड के बीच 2.63 किलोमीटर की दूरी पर काम में देरी हुई। एमआर और केएमआरसीएल ने उन्नत तकनीक का उपयोग करके इस बाधा को पार कर लिया है। संयोग से, एमआर की ग्रीन लाइन भारत की पहली अंडरवाटर मेट्रो लिंक है। यह महाकरन और हावड़ा स्टेशन (हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड खंड का हिस्सा) के बीच हुगली/गंगा नदी के नीचे से गुजरती है।
पहला परीक्षण पश्चिम की ओर जाने वाली सुरंग के माध्यम से चलाया गया #सियालदह–#एस्प्लेनेड का खिंचाव #ग्रीनलाइन आज सफलतापूर्वक आयोजित किया गया है। श्री पी. उदय कुमार रेड्डी, महाप्रबंधक, #मेट्रोरेलवे एवं अध्यक्ष, #KMRCLइस ट्रायल रन में मेट्रो रेलवे और केएमआरसीएल के अन्य वरिष्ठ अधिकारी मौजूद थे। pic.twitter.com/WRAK5tvi7L
– मेट्रो रेलवे कोलकाता (@metrorailwaykol) 21 जनवरी 2025
इस लिंक पर वाणिज्यिक सेवाओं का उद्घाटन मार्च 2024 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा किया गया था। ग्रीन लाइन पहली मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (एमआरटीएस) भी है, जो जुड़वां शहरों कोलकाता और हावड़ा को जोड़ती है, जिसमें हुगली के पश्चिम के साथ उपनगरों तक विस्तार करने की क्षमता है। किनारा।
“ट्रायल रन सुबह 11.20 बजे सियालदह से शुरू हुआ और 11.31 बजे एस्प्लेनेड पर समाप्त हुआ। फिर रेक को पश्चिम की ओर जाने वाली सुरंग के माध्यम से सियालदह वापस भेज दिया गया। पूर्व की ओर जाने वाली सुरंग के लिए परीक्षण पहले ही पूरा हो चुका है। इस सुरंग का अब उपयोग किया जाता है एस्प्लेनेड-हावड़ा मैदान खंड में वाणिज्यिक सेवाओं के लिए उपयोग किए जाने वाले रेक, जब भी आवश्यक हो, रखरखाव के लिए साल्ट लेक डिपो में वापस चले जाते हैं फिर इस सुरंग के माध्यम से साल्ट लेक से एस्प्लेनेड भेजा गया,” एक वरिष्ठ एमआर अधिकारी ने कहा।
ट्रायल रन पूरा होने के बाद रेड्डी ने एस्प्लेनेड स्टेशन पर वरिष्ठ अधिकारियों की एक बैठक बुलाई। बैठक के दौरान, उन्होंने एमआर और केएमआरसीएल के सभी अधिकारियों को उनके प्रयासों के लिए बधाई दी, और उनसे वाणिज्यिक सेवाओं की शुरुआत के लिए तैयारी शुरू करने के लिए कहा, जिससे यात्रियों की भीड़ बढ़ने की उम्मीद है।