विमान के साथ हेलीकॉप्टर टकराव से पहले ऊंचाई, संचार और स्टाफिंग को देखने वाले क्रैश जांचकर्ता

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खोज और बचाव दल अमेरिकी ईगल फ्लाइट 5342 की टक्कर के बाद काम करते हैं और एक ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर जो पोटोमैक नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, पृष्ठभूमि में कैपिटल गुंबद के साथ, जैसा कि वर्जीनिया, यूएस, 30 जनवरी, 2025 से देखा गया था।

कार्लोस बैरिया | रॉयटर्स

कैसे एक सेना ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर एक में अमेरिकन एयरलाइंस जेटलाइनर से टकराया घातक दुर्घटना बुधवार रात को पोटोमैक नदी के ऊपर अभी भी अज्ञात है, लेकिन सवाल उभर रहे हैं, जिसमें सैन्य हेलीकॉप्टर की ऊंचाई के बारे में भी शामिल है।

जांचकर्ता अभी भी पोटोमैक से सबूतों को पुनर्प्राप्त कर रहे हैं और नई खींची गई उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर की जानकारी से सब कुछ देख रहे हैं। सभी 64 लोग अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 5342 और तीनों में हेलीकॉप्टर में मारे गए थे फायरबॉल टक्कर वाशिंगटन के पास, डीसी के रीगन राष्ट्रीय हवाई अड्डे, 2001 के बाद से सबसे घातक अमेरिकी हवाई दुर्घटना को चिह्नित करते हैं।

क्रैश साइट, फायर और ईएमएस प्रमुख जॉन डोनली ने शुक्रवार को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा। उनमें से, 28 को सकारात्मक रूप से पहचाना गया है।

पीएसए एयरलाइंस बॉम्बार्डियर सीआरजे -700 विमान बुधवार को रात 9 बजे ईटी से कुछ समय पहले रीगन नेशनल के रनवे 33 में अंतिम दृष्टिकोण पर लगभग 300 फीट की दूरी पर उड़ रहा था, जब यह ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर से टकरा गया था।

पीएसए एयरलाइंस अमेरिकी की सहायक कंपनियों में से एक है जो क्षेत्रीय मार्गों को उड़ाती है, अमेरिकी ईगल के रूप में विपणन की गई उड़ानों को।

अमेरिकी ईगल फ्लाइट 5342 के बाद अमेरिकी कैपिटल के साथ, क्रैश के साथ आपातकालीन कार्मिक दुर्घटना के स्थान पर काम करते हैं, जो रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन नेशनल एयरपोर्ट से संपर्क करते हुए एक ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर से टकराया और 30 जनवरी, 2025 को पोटोमैक नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

नाथन हॉवर्ड | रॉयटर्स

रक्षा सचिव पीट हेगसेथ ने कहा कि हेलीकॉप्टर एक वार्षिक प्रवीणता प्रशिक्षण उड़ान पर था।

संघीय विमानन प्रशासन के नियमों के अनुसार, हेलीकॉप्टरों, जो नियमित रूप से वाशिंगटन के माध्यम से और उसके आसपास, सैन्य ठिकानों, पेंटागन और अन्य स्थानों के बीच, अधिकतम 200 फीट पर हवाई अड्डे के करीब क्षेत्र में उड़ान भरना चाहिए।

“डीसी में, यह एक अद्वितीय वातावरण की तरह है,” राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के सदस्य टॉड इनमैन ने गुरुवार दोपहर एक ब्रीफिंग में कहा। उन्होंने कहा कि वाशिंगटन में हेलीकॉप्टर क्षेत्र या ट्रैक हैं। “यह एक अपनी सामान्य प्रक्रिया के हिस्से के रूप में एक से चार से चार तक संक्रमण कर रहा था। यदि आप डीसी में रहते हैं, तो आप इस क्षेत्र में बहुत सारे हेलीकॉप्टरों को नीचे जाते हुए देखते हैं। इसलिए बहुत अच्छी तरह से परिभाषित प्रणाली है।”

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एजेंसी ने एनबीसी न्यूज को बताया कि एफएए ने शुक्रवार को वाशिंगटन, डीसी, एरिया और रीगन नेशनल एयरपोर्ट के आसपास हेलीकॉप्टरों के लिए नए उड़ान प्रतिबंध जारी किए।

कुछ पुलों, या ज़ोन 1 के बीच का हवाई क्षेत्र वर्तमान में सक्रिय नहीं है। पास के जोन 4 में, हेलीकॉप्टरों को केवल वुडरो विल्सन ब्रिज के दक्षिण में उड़ान भरने की अनुमति है।

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जबकि जांच जारी है, क्रैश क्षेत्र से निकटता के कारण हवाई अड्डे पर तीन में से दो रनवे बंद हैं। उपराष्ट्रपति और हवाई अड्डे के प्रबंधक टेरी लर्कके ने शुक्रवार को एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि उन्हें उम्मीद है कि वे क्लोजर लगभग एक सप्ताह तक रह सकते हैं।

हवाई अड्डे के अधिकारियों ने कहा कि रनवे क्लोजर और खराब मौसम का हवाला देते हुए शुक्रवार को 100 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं।

“जब आप रनवे के साथ संरेखित करने के लिए मुड़ते हैं, तो आपकी एकाग्रता रनवे पर जल्दी से जाने और हवाई जहाज को बंद करने के लिए उड़ान पथ पर है,” एक सेवानिवृत्त एयरलाइन पायलट और एविएशन सुरक्षा सलाहकार जॉन कॉक्स ने कहा।

एनटीएसबी एक फायरबॉल में समाप्त होने वाली टक्कर में जांच का नेतृत्व कर रहा है। एजेंसी ने कहा कि यह अभी भी जानकारी इकट्ठा कर रहा है और निष्कर्ष निकालना बहुत जल्दी है।

“ऐसा नहीं है कि हमारे पास जानकारी नहीं है। हमारे पास जानकारी है,” एनटीएसबी के अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने कहा। “हमारे पास पर्याप्त मात्रा में जानकारी है। हमें जानकारी सत्यापित करने की आवश्यकता है। हमें यह सुनिश्चित करने के लिए अपना समय लेने की आवश्यकता है कि यह सटीक है।”

NTSB ने यात्री जेट से उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर बरामद किए। एजेंसी ने कहा कि बक्से को मूल्यांकन के लिए एनटीएसबी लैब्स में ले जाया गया।

पेटी ऑफिसर 1 क्लास ब्रैंडन जाइल्स | यूएस कोस्ट गार्ड | हैंडआउट | गेटी इमेजेज

अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प शुक्रवार को लिखा सत्य सामाजिक हेलीकॉप्टर “बहुत अधिक उड़ रहा था, बहुत अधिक। यह 200 फुट की सीमा से बहुत ऊपर था। यह वास्तव में समझने के लिए बहुत जटिल नहीं है, क्या यह है ???”

हेगसेथ ने गुरुवार को व्हाइट हाउस ब्रीफिंग में इसी तरह का बयान दिया।

“दुख की बात है, कल रात एक गलती की गई थी,” उन्होंने कहा। “कुछ प्रकार का एक बड़ा मुद्दा था जिसे हमने तुरंत डीओडी और सेना के स्तर पर जांच शुरू कर दी है।”

दोनों कथन थे असामान्य एक दुर्घटना और एक एयरलाइन दुर्घटना जांच के शुरुआती चरणों के मद्देनजर।

यह दुर्घटना अमेरिका में हवाई सुरक्षा की एक दशक की डेढ़ अवधि के लिए समाप्त होती है, जिसने 2009 के बाद से एक घातक व्यावसायिक दुर्घटना नहीं देखी है, भले ही यात्री यातायात में रिकॉर्ड में 25% से अधिक की वृद्धि हुई हो। उस दुर्घटना ने सख्त पायलट प्रशिक्षण और आराम मानकों की एक मेजबान को प्रेरित किया।

हवाई यातायात नियंत्रकों की कमी वर्षों से एक चिंता का विषय है, और अमेरिकी हवाई अड्डों पर करीबी कॉल की एक बात ने सांसदों और नियामकों से जांच की है।

एनबीसी ने गुरुवार को बताया कि रीगन नेशनल में स्टाफ द राइज ऑफ द क्रैश ट्रैफिक की मात्रा और दिन के दिन के समय के लिए सामान्य नहीं था।

एक सूत्र का हवाला देते हुए, एनबीसी ने कहा कि हवाई अड्डे के टॉवर में आमतौर पर एक नियंत्रक होता है जो हेलीकॉप्टर ट्रैफ़िक पर ध्यान केंद्रित करता है, हालांकि एफएए दिशानिर्देश उस स्थिति को दूसरे नियंत्रक की स्थिति के साथ जोड़ने की अनुमति देते हैं, इसलिए एक नियंत्रक हवाई जहाज और हेलीकॉप्टरों दोनों को नियंत्रित करता है। एफएए ने रिपोर्ट पर टिप्पणी के लिए अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

एनबीसी न्यूज ने शुक्रवार को बताया कि जांच से परिचित एक सूत्र का हवाला देते हुए कि रीगन नेशनल टॉवर के एक पर्यवेक्षक ने एक नियंत्रक को अपनी शिफ्ट को जल्दी छोड़ दिया।

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